enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
46,0408
EURO
53,0791
ALTIN
6.409,16
BIST
13.694,19
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Açık
28°C
İstanbul
28°C
Açık
Pazartesi Parçalı Bulutlu
26°C
Salı Az Bulutlu
25°C
Çarşamba Parçalı Bulutlu
25°C
Perşembe Parçalı Bulutlu
27°C

Ford’un patronundan acı itiraf: Toyota ve Hyundai ile rekabet edemeyiz

Ford, düşük kârlı modellerden çekilirken rakiplerini de açıkça işaret etti. CEO Jim Farley, Toyota, Hyundai ve Kia gibi markalarla küçük otomobillerde rekabet etmenin kârlı olmadığını söyledi.

Ford’un patronundan acı itiraf: Toyota ve Hyundai ile rekabet edemeyiz
29.12.2025 14:00
8
A+
A-

Ford, kârlılığa odaklanan yeni stratejisini net sözlerle savundu. CEO Jim Farley, Toyota ve Hyundai/Kia gibi Japon ve Koreli rakiplerle küçük ve uygun fiyatlı otomobillerde rekabet etmenin Ford için kârlı olmadığını açıkça dile getirdi.

Farley’e göre bu markalar, ölçek ekonomisi ve maliyet avantajı sayesinde düşük fiyatlı segmentte çok daha güçlü. Ford ise bu yarışta zarar etmek yerine “herkes için her şeyi yapan” üretici olma fikrinden vazgeçmeyi tercih etti.

Bu yaklaşım, Fiesta ve Mondeo gibi modellerin neden tarihe karıştığını da açıklıyor. Ford, kaynaklarını artık Mustang, Bronco ve yüksek kâr getiren pickup ve SUV’lara yönlendirmek istiyor. Duygusal bağ kurulan ve marka kimliğini güçlendiren modellere öncelik veriliyor.

Önümüzdeki dönemde Ford’un, rakipleriyle fiyat savaşı yapmak yerine daha niş ve kârlı alanlara odaklanması bekleniyor. Bu da otomotivde “çok satmak” yerine “doğru ürünü satmak” dönemine geçildiğinin net bir işareti.

ETİKETLER:
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.