Hava yolu devlerine “penceresiz pencere kenarı koltuğu” davası

Hiç pencere kenarında bulunmayan bir pencere kenarı koltuğu için ekstra ücret ödediniz mi? Eğer öyleyse, yakın zamanda açılacak toplu davalar size ilham verebilir.

Delta ve United Airlines, koltuk seçimlerini çevrimiçi olarak yanlış tanıttıkları gerekçesiyle federal mahkemede dava edildi. Davacılar, Alaska Airlines ve American Airlines gibi rakip şirketlerin bilet satışlarında, pencere olmayan koltukların açıkça belirtildiğini; ancak Delta ve United’ın yolcuları bu konuda bilgilendirmediğini iddia ediyor.

New York’ta açılan Delta davasında, şirketin yıllardır bilerek ve sistematik şekilde penceresiz “pencere kenarı” koltuklar sattığı öne sürülüyor. Örneğin, Boeing 737, Boeing 757 ve Airbus A321 gibi uçak modellerinde, pencere bulunması gereken koltukların bazıları klima veya elektrik tesisatı gibi teknik bileşenler nedeniyle penceresiz üretiliyor. Delta’nın yüzlerce bu tip uçakla günlük birçok sefer yaptığı düşünülürse, bir milyondan fazla yolcunun bu durumdan etkilenmiş olabileceği iddia ediliyor.

Yolcular için sadece manzara değil, rahatlık da önemli

Davada, pencere kenarı seçmenin sadece manzara izlemekle ilgili olmadığı vurgulanıyor. Klostrofobi, uçuş korkusu ya da daha rahat bir yolculuk isteği de yolcuların bu koltuğu tercih etme nedenleri arasında. Ancak ek ücret ödeyip pencere avantajını elde edemeyen yolcular mağduriyet yaşadıklarını belirtiyor.

Mahkemeye sunulan belgelerde, Reddit’teki r/Delta forumu gibi platformlarda yolcuların yaşadığı hayal kırıklığını paylaştığı fotoğraflar ve yorumlar da yer aldı. Reuters, SeatGuru gibi üçüncü taraf sitelerin koltukların gerçek pencere durumunu gösterdiğini hatırlatsa da, davacı avukat Carter Greenbaum

Ekstra ücretler katlanıyor

Bir pencere kenarı koltuğu seçmek bazen ciddi ek masraflar gerektiriyor. Örneğin, temel ekonomi sınıfında uçan bir yolcu, daha üst bir sınıfa geçmek için 40 dolar, ardından pencere kenarı için ekstra 30 dolar ödemek zorunda kalabiliyor. Bu ücretler yalnızca nakit ödemelerle sınırlı değil; mil programları, kredi kartı ödülleri veya üyelik avantajları da ek maliyetlere dönüşebiliyor.

United Airlines, devam eden dava hakkında yorum yapmayı reddederken, Delta da sorulara henüz yanıt vermedi.