Keşke biraz da ucuz olsa: Clio tarihinde bir ilk!

Renault Clio yenilenen makyajlı versiyonu ile yollara düşmeye başladı. Geçtiğimiz günlerde Türkiye fiyatlarını paylaştığımız Clio aslında tarihinde bir ilk sayılacak motor seçeneği ile karşımıza çıktı. Renault’un elektriklenme adımlarından nasibini alan Clio ilk defa hibrit bir motor seçeneği ile müşterilere sunuldu. İşte hibrit Renault Clio ve derinlemesine detayları…

Yeni Renault Clio E-Tech full hybrid!

Renault’un muhtemelen dünya yollarında seyahati en uzun süren aracı Clio’dur. Clio birçok farklı ülkede değişik kombinasyonlar ile satılıyor. Bilhassa Türkiye Clio üretimi yapılan ülkelerde ise filo kiralama, düşük bütçeli aile aracı arayanlar için fiyat performans eseri oluyor. Lakin bu yıl yenilenen Clio apayrı bir seçenek ile karşımıza çıktı.

Bu yılsa Megane E-Tech, Austral ve yenilenen Scenic’in akabinde Renault Clio E-Tech bizleri karşıladı. Renault Clio ailesine yeni eklenen bu hibrit seçenek ile birlikte Clio’nun da elektriklenme seyahati başladı diyebiliriz. Zira E-Tech ismi Renault’un elektriklenme seyahatinde kullandığı arabalarının genel ismi olarak bizleri karşılıyor.

Yenilenen Clio’nun donanım, fiyat ve akaryakıtlı motor seçeneklerine buraya tıklayarak ulaşabilirsiniz. Bu haberimizde Clio’nun mihenk taşı olacak olan E-Tech Hybrid motordan bahsedeceğiz.

4 silindirli ve 1.6 litre hacimli atmosferik motora sahip olan e-Tech hybrid teknolojisi, elektrikli motor ile toplamda 145 Hp güç sunuyor. Yalnızca akaryakıtlı atmosferik motoruyla kullandığınızda 148 Nm tork kıymetine sahip olan Clio, elektrikli motorunda devreye girmesiyle toplamda 205 Nm tork üretiyor. Velhasıl güçlü bir B hatchback karşımızda diyebiliriz.

Renault yeni hibrit teknolojili Clio için karma kullanımda 4.2 litre yakıt verisi bizlere sunuyor. Günümüz araçlarına ve evvelki versiyon Clio’nun 1.0 TCE akaryakıtlı üniteler ile kıyaslandığında epey düşük bir yakıt tüketimine sahip. Ayrıyeten araba il içinde kullanabileceğiniz tam elektrikli modu sayesinde “0” yakıt tüketimiyle yoluna devam ediyor.

Yeni Clio’nun hibrit ünitesi ile alakalı bir çok önemli ayrıntıysa aracın mild hibrit değil tam hibrit bir araba olması. Yani Clio’nun elektrikli moturu içten yanmalı motoruna destek vermiyor. Direkt olarak arabaya güç vermekte. Bunu üstte da bahsettiğimiz tam elektrikli sürüş moduna sahip olması ile de anlayabiliriz.

Bu sayede araba frenleme esnasında rejenatif güç kazanımı sağlıyor. Yani frenleme esnasında kaybedilen güç tekrar kazanılıyor. Batarya rejenatif güç kazanımı sayesinde şarj edilmeye ihtiyaç duyulmuyor. Ayrıyeten araba 900 kilometre menzile de sahip oluyor.