enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
46,1378
EURO
53,3705
ALTIN
6.228,44
BIST
13.731,26
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Açık
26°C
İstanbul
26°C
Açık
Perşembe Açık
27°C
Cuma Parçalı Bulutlu
28°C
Cumartesi Hafif Yağmurlu
23°C
Pazar Parçalı Bulutlu
25°C

Britanya Formua 1 yarışında Zhou’nun hayatını kurtaran Halo nedir; tam olarak ne işe yarıyor?

Geçtiğimiz hafta sonu Britanya Grand Prix yarışında F1 şoförü Zhou Guanyu’nun aracı Silverstone’un ilk tipi sırasında yaklaşık 320 km/h süratle …

Britanya Formua 1 yarışında Zhou’nun hayatını kurtaran Halo nedir; tam olarak ne işe yarıyor?
05.07.2022 18:00
38
A+
A-

Geçtiğimiz hafta sonu Britanya Grand Prix yarışında F1 şoförü Zhou Guanyu’nun aracı Silverstone’un ilk tipi sırasında yaklaşık 320 km/h süratle giderken birkaç defa takla attı ve tribün bariyerlerine çarptı. Etkileyici bir şekilde Alfa Romeo şoförü herhangi bir yara bile almadan hayatta kaldı.

Guanyu’nun Twitter üzerinde söylediğine göre bu kaza sırasında hayatını kurtaran, Halo ismi verilen teknolojiydi ve bu teknoloji yalnızca Guanyu’nun değil, diğer yarış şoförlerinin de hayatını tekraren kurtardı.

Halo nedir?

Halo, kokpit üzerinde duran üçgen askı biçimindeki bir titanyum çubuk ve şoförün başını çevreliyor. Bu çubuk, 7 kilogramlık karbonfiber kaplamalı çerçevenin üzerinde istikrarda duran 12 tonu taşıyabilecek şekilde tasarlanmış durumda.

F1 çoğu zaman tehlikeli bir spordu fakat 2009 yılında bir yarış sırasında Henry Surtees’in, 2014 F1 Japonya Grand Prix yarışları sırasında Jules Bianchi’nin ve 2015 yılında IndyCar etkinliğinde Justin Wilson’ın hayatını kaybetmesinin akabinde bu tehlike çok daha ciddiye alınmaya başladı. Surtees ve Wilson, diğer araçlardan gelen enkazın başlarına çarpması sonucunda hayatlarını kaybetmişti.

Halo, ilk olarak 2016 yılında F1’de denendi ve 2018 yılında şoförlerin başlarını araçların takla atması ya da havada uçan enkazların çarpması durumunda korumak için zarurî hâle getirildi.

Zhou, bu büyük kazadan Halo sayesinde kurtuldu

Yıllar boyunca yapılan araştırmalar ve çalışmaların akabinde 240 km/h süratiyle gelen bir lastiği başarılı bir şekilde uzaklaştırabilen tek tahlil olduğu fark edildi. Ayrıyeten şoförler için çok çok önemli olan bir şekilde, büyük oranda görüşü engellemeyen tek güvenlik seçeneğiydi.

O sırada F1 yöneticisi olan Bernie Ecclestone da dahil olmak üzere pek çok kişi Halo’ya itiraz ettiğinden kullanılmaya başlaması biraz zaman aldı. F1 yorumcusu Harry Benjamin, pek çok kişinin başlangıçta bu çubuğun imgesini beğenmediğini söyledi.

Ancak Halo kullanıldıkça, hem insanlar bunun manzarasına alıştı hem de şoförün görüşünü engellediğine dair itirazların büyük oranda yersiz olduğu görüldü. Şu anda Halo, F1 tarihi boyunca geliştirilmiş en büyük muvaffakiyet öykülerinden biri olarak kabul ediliyor.

ETİKETLER:
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.