Demiryolunda Dünya rekoru: İşte Çin’in uçak hızındaki yeni yüksek hızlı treni

Demiryolu teknolojisindeki amansız hız yarışı devam ederken, Çin bu alandaki liderliğini pekiştirecek dev bir adım attı. Ülkenin yeni nesil yüksek hızlı treni CR450, hizmet öncesi denemelerde ulaştığı inanılmaz hızla dünya rekorlarını geride bıraktı.

Test sürüşlerinde saatte tam 453 kilometre hıza ulaşan CR450, sadece selefi CR400’ün 420 km/s olan en yüksek deneme hızını değil, aynı zamanda Alman demiryolu devi Deutsche Bahn’ın 405 km/s’lik test rekorunu da geride bıraktı.

Devlete bağlı yayın kuruluşu Science and Technology Daily (STD) tarafından “dünyanın en hızlı elektrikli çoklu ünite (EMU) treni” olarak nitelendirilen CR450, operasyonel olarak saatte 400 kilometre hızla sefer yapacak. Yolcu taşımacılığına başlamadan önce güvenilirliğini kanıtlamak için 600.000 kilometrelik zorlu test sürüşlerine devam edilecek.

Her ne kadar Çin’in manyetik levitasyonlu (maglev) treni yakın zamanda 650 km/s hıza ulaşmış olsa da, CR450’nin bu başarısı tekerlekli, geleneksel raylar üzerinde çalışan bir tren için son derece dikkat çekici. Teknik açıdan bakıldığında, CR450’nin önceki model CR400’e göre daha gelişmiş olduğu görülüyor. STD’nin verilerine göre yeni tren, mevcut hızı 350 km/s olan CR400’den yüzde 10 daha hafif. Bu ağırlık azaltımına rağmen geliştirilmiş fren sistemleri sayesinde durma mesafeleri benzer seviyelerde tutulabiliyor.

Avrupa ve ABD hızlarını gölgede bıraktı

Çin’in bu performansı, Avrupa’daki yüksek hızlı demiryolu başarılarını açıkça geride bırakıyor. Örneğin, Deutsche Bahn‘ın ICE treni bu yıl denemelerde 405 km/s hıza ulaşmıştı. İngiltere’nin en hızlı treni olan High Speed 1 ise 334.7 km/s ile sınırlı kalmıştı.

Okyanus ötesine baktığımızda ise ABD’deki en hızlı tren, saatte 257 kilometre hızla çalışan NextGen Acela olarak öne çıkıyor. Bu karşılaştırmalar, Çin’in demiryolu alanındaki teknolojik atılımının ne kadar büyük olduğunu gösteriyor.

Hızın sınırlarını zorlayan sadece tekerlekli trenler değil. Japonya, ünlü Shinkansen hattıyla bilinen hızlı tren alanındaki deneyimini maglev teknolojisine taşıyor. Japonya’nın L0 maglev treni testlerde 603 km/s gibi akıl almaz bir hıza ulaşmıştı ve maksimum çalışma hızının saatte 505 kilometre olması hedefleniyor.

Manyetik kuvvetle çalışan bu trenler, yaklaşık 150 km/s hıza ulaşana kadar tekerlekler üzerinde ilerliyor, ardından manyetik alan sayesinde sürtünmeye neden olan raylardan yukarı kaldırılarak süzülmeye başlıyor. Japonya’nın bu manyetik raylı sistemi hizmete girdiğinde, halihazırda hızlı olan Tokyo-Osaka seyahat süresini 150 dakikadan yaklaşık 67 dakikaya indirmesi bekleniyor. Bu da trenlerin, gelecekte karayolu ve hatta hava ulaşımına güçlü bir alternatif olacağını gösteriyor.